新バッテリーを搭載したとする「ボーイング社の787テスト飛行」のことが報道されています。

3月15日のボーイング社の記者会見の通りの日程が昇華されているということで、どうも「もやもや」が残ります。と言いますのも・・・・

• バッテリー問題では、FAAは７８７の耐空性を認可した折に「発煙の可能性はあるが、煙を排出する装置が十分である」としていることがあります。今回の「SMOKE」ではなく「FIRE」とNTSBが断じている事態には、どう応えるのか？などが不透明に見えます。参考１　参考２
• 10時間を超える長時間フライトに主に使用される同機のテストで2時間程度の試験飛行というのも気になります。
• fuel　leak（燃料漏れ）についての解析会見なども報道では見当たりません。

ボーイング７８７型機、試験飛行　新バッテリー搭載

2013.3.26 朝日
【ニューヨーク＝畑中徹】米航空機大手ボーイング社は２５日、バッテリーか らの出火トラブルで運航が止まっている７８７型機の試験飛行を実施した、と発表した。改良を進めている新しいバッテリーを積んだ機体で飛行中のシステムの動作などを分析したという。　改善した機体はこの日、米西部ワシントン州内を中心に約２時間飛行した。ボ ーイング社は数日内に再び試験飛行を予定し、２回の飛行で集めたデータを米連邦航空局（ＦＡＡ）が分析し、運航を再開できるかどうかを決めるという。

ＦＡＡは今月１２日、７８７型機について、ボーイングが提出したバッテリー
の改善計画を承認していた。問題が見つからなければ、早ければ４月にも、運航 の再開が認められる可能性が出てきた。

～国際的には、「ボーイング社」への信頼感が問われているのでは～

「運航再開」の問題とは別に「ANAが現金での賠償請求を検討・・・ロイター」などのニュースも流れています。この点では、JALも歩調を同じくしているように窺がえます。ボーイングとの補償交渉、しかるべき時期に始める＝ＪＡＬ社長「今後の航空機購入代を割り引くことでは済まない！」ということでしょう。ボーイングへの信頼感の揺れもうかがえるような報道です。