安倍元外相と笹川良一さんとの逸話

安倍晋三氏が亡くなって一年。メディアは、世界に誇る『我らがダイヤモンド憲法』………私は1946年1月に生まれましたので、施行されて行く経過をずっと見てきた『生き証人』でもあります。現状は、若い世代が『憲法』を知らない、読んだことも少ない!という気配を感じています。

さて、私は、現役乗務時代のNYC便 NYC/TKOで安倍晋太郎外務大臣をお迎えしました。安倍晋三秘書官を含めて6〜7名のご一行と憶えております。

予約席は、ジャンボ機のアッパーデックは、外務大臣ご一行だけという空間でした。

ボーディングタイムも当て数分というところで、やはりVIPの笹川良一さんご一行がこられました。笹川良一グループは、ファーストクラスのとても良い位置を占めておりました。やはり8名ぐらいで。

笹川良一さんの最初の一言は、『安倍晋太郎君はどこかね?』でありました。

私、『お二階におられます。ご案内いたしますか?』笹川良一さん『うん!ちょっと行くわ。」

螺旋階段を上ってアッパーデックへ‼️

笹川さん『おー阿部君‼️』とエールを送りました。

驚いたのは、この時安倍晋太郎大臣以下全員起立して深々と礼をしたことです‼️‼️

そして『ここなかなかいい席じゃのう‼️下と代わってくれんか?』と述べたことです。

もちろん安倍晋太郎大臣は、『かしこまりました』のひとことでありました。

さて、運航側からすれば、出発時は様々な確認事項もあり、予測不可のこうしたVIPの団体移動は、それぞれが不満を漏らしており、そこを調整するためパーサープラスアシスタントパーサーをその任に当たらせました。

やっと巡航高度に達した頃、報告がありました。調整役のご子息の秘書官が使い物にならない‼️と異口同音に不満を漏らしておりました。

1975年ごろの風景をこの日にまた思い出してしまいます。

一方で笹川良一さんは、全員が寝ている時も、一人、リーディングライトで読み書きをしていました。

私は、『なにかおもちいたしましょうか』とアプローチしたところ、お話しとなり、30分ほどいろいろな話を伺うことになりました。その時の印象は、怪物的エネルギーをお持ちだ!という感想でした。

まだ、この時の驚きは他にもありました。成田到着でしたが、ドアオープンするや否や、成田支店長が飛び込んできました。支店長『どこにいらっしゃる?』ときました。『安倍晋太郎外務大臣は、そちらに。』と私。

「違うよ!笹川良一先生‼️』

私、アッパーですから案内します。F支店長はトトトンと駆け上っています。

F支店長の第一声は「わたくし、支店長のFでございます。Fでございます。』と2回繰り返したのです。

そののち、安倍晋太郎外務大臣に挨拶に赴いておりました。

たまたま私が乗務前の訓練として羽田国内支店勤務を命じられました。2〜3ヶ月実習をしましたが、この支店の総務課長がそのF支店長でしたので、鮮明な記憶として残りました。F支店長は、半年後に役員になっておりました。

『サクラ』あれこれ

かつて「サクラサク」「サクラチル」の電報では、いろいろな思い出が込められました。

私の住まいから見える『陸上自衛隊下志津駐屯地・高射学校』いっぱいに広がる桜は、見事というしかありません。

『忠臣蔵』が年末にあまり見られなくなったのは、なぜでしょうか。非正規雇用の増大も影響してるようにも思えます。

私がエアラインに入社したときは、『同期のサクラ』を熱唱してました!
『風さそふ花よりもなほ我はまた春の名残をいかにとやせん』は、浅野内匠頭の辞世の句です。風に誘われ花が散ってゆくけれど、それよりも早く命を落とす自分はどうしたものか、と余韻を残しています。

千葉市の桜は、毎年、東京より少し遅れて咲いています。
3月13日現在!多くの枝が、『さぁ、咲くぞ』と構えているように見えます。
いつ咲くか?というこの期間が一番燃えてしまいます。 コメント欄に昨年の桜風景を観ております。

プーチンのウクライナ侵略侵攻から一年

ウクライナ🇺🇦国民の勇気と結束は、プーチンの思いを打ち破る情勢まで追い込んで来ているようにも見えます。

私は、日本🇯🇵の侵略戦争(朝鮮・中国・フィリピン・シンガポール・インドネシア・ビルマなど)に敗れて1945年8月15日に無条件降伏で敗戦を迎えました。
そしてその4か月後に、生まれました。

自由と民主主義の基本を学んで育った私たち世代は、プーチンの無謀な侵略や戦争犯罪を自らの先輩たちが犯してきた過ちとして、見過ごしたり、許す訳には参りません。
ウクライナ🇺🇦の皆さんに力の限りのエールを送りたいと思います。

それにしても……MRJの失態は、痛い

5年ほど前から私は、先輩でもある三菱商事の偉い方々に、提言をしてきました。

大型ジェット機は、ボーイングとエアバス以外には存在しない。そして小型機の市場占有率は、ブラジルのエンブラエル社とカナダのボンバルディア社の二社で独占状態にある。三菱は、まずは、この二社を買収取得すべき‼️ということでした。

しかし、この二社とも、ボーイングとエアバスに企業買収されてしまいました。
時宜を得て、手を打っておけば、『インドの航空機大量購入』に十分対応できた‼️と残念でなりません😢😢