なぜ、「政府専用機」がジャンボ機でなければならないのでしょうか？

JAL債権問題では、「７４７－４００」５７機をすべて売却することになっています。財政状況は破綻に遭っても、相当な安価（帳簿上から見れば）で叩き売りでしょう。

その理由は、「燃費が悪い」に尽きるようです。人気のA-３８０大型機を持たない中で、これで良いのか、という意見もあります。

さて、日本の「政府専用機」は、未だに７４７－４００ジャンボ機です。たった一人の首相の行き来に、日本の威容を誇るまでもないのでは？

国際的に「全く相手にされていない中で」乗り物だけ豪華というのも恥ずかしい思いも致します。費用対効果も馬鹿にはできません。

もう一機のジャンボ機を常に帯同している、メディアわんさか引き連れている、ことなどを多くの皆さんは知らないことと思います。

ＡＳＥＭ開幕　尖閣問題でＥＵの支持は期待できず
2010.10.3 産経

ＡＳＥＭ首脳会議に出席するため羽田空港を出発する菅首相＝３日午後　開会中の臨時国会で平成２２年度補正予算案の成立を最優先課題と位置づけていた菅首相は当初、ＡＳＥＭに欠席する予定だった。

　しかし中国の温首相が出席するのに菅首相が欠席すれば、尖閣諸島沖における中国漁船衝突事件で中国側の主張のみが欧州で独り歩きしかねないとの危（き）惧（ぐ）から、９月２７日になってようやく出席を決断した。

首相 ＡＳＥＭで各国の理解を

9月28日 4時28分　NHK 
尖閣諸島の日本の領海内で起きた中国漁船による衝突事件で中国が強硬な姿勢を崩していないなか、菅総理大臣は、来月４日と５日にベルギーで開かれるＡＳＥＭ＝アジア・ヨーロッパ首脳会議への出席を検討しており、各国に対し、日本の立場への理解を求めるねらいがあるものとみられます。

尖閣諸島の日本の領海内で起きた中国漁船による衝突事件で、中国側は、逮捕された船長の釈放が決まったあとも、日本側に謝罪と賠償を要求するなど、強硬な姿勢を崩しておらず、日中関係の改善が課題になっています。こうしたなか、菅総理大臣は２７日夜、記者団に対し、来月４日と５日にベルギーで開かれるＡＳＥＭについて「ＡＳＥＡＮ＝東南アジア諸国連合とヨーロッパの多くの首脳が出る会議で、私も含めて日本からきちんと代表が出席することが重要だと思っていた」と述べ、みずからが出席する方向で検討を進めていることを明らかにしました。ＡＳＥＭには、アジア１６か国とヨーロッパ２７か国の首脳らが出席する予定で、菅総理大臣としては、国際会議の場を活用した２国間の首脳会談などを通じて「尖閣諸島に領土問題は存在しない」という日本の立場への理解を求めるねらいがあるものとみられます。また会議には中国の温家宝首相も出席することから、政府内には、事態の沈静化を図るため、日中首脳会談を行うことも模索すべきだという意見が出ています。ただ政府内には、現時点で中国側が首脳会談に応じる可能性は低いという見方が大勢なうえ、この問題に毅然（きぜん）と対応するためには一定の冷却期間が必要だという意見もあり、今回、菅総理大臣がＡＳＥＭに出席しても、日中関係が改善に向かうのは難しい見通しです。

～恥ずかしい！！～　

新興国→緊急会社　G8→G7 　ロシアの大統領は「ベドメージェフ」　　など他にも

菅首相が２７日夜（日本時間２８日朝）にトロントで行った記者会見で、
言い間違いを連発した。

　首相は新興国を意味する英語「エマージング・カントリー」を
「エマージェンシー・カンパニー」（緊急の会社）と述べたほか、
「国連安全保障理事会」を「国連常任理事会」、
「Ｇ８」を「Ｇ７」と間違えた。

　また、ロシアのメドベージェフ大統領を「ベドメージェフ」、
韓国の李明博（イ・ミョンバク）大統領を「イ・ミョンビャク」と発音するなどした。