一日に３回も、タービュランス人身事故！

～身を守るには？～

　　　　　　　　　　　エアカナダB-767-300ER

11月19日、日本上空周辺で「3度にわたる」タービュランスによる人身事故が発生しました。上海からバンクーバー・カナダへ向け飛び立ったエアカナダ機は、成田空港に「緊急着陸」しました。「異常」な事態と思えます。

これまでのこうした「乱気流事故」の歴史を紐解けば、おおむね2種類の状況に分かれます。

１．　　限られたフライト時間の中で、「機内での飲食サービスをする時間がなくなる」ような状況下で、レーダー上に、雲が映っていても、たいした揺れではないと機長が判断した場合は、「ベルト着用サイン」は点灯したまま、サービスを続行させる。この場合は、乗客は基本的に「着席」していますから、いざ急な揺れがあった場合、怪我をするのは「客室乗務員」ということが圧倒的です。

２．　　まるでレーダーに映らない「晴天乱気流＝CAT＝クリアエアタービュランス」に遭遇した場合で、予測ができない訳ですから、この場合、「ベルト着用のサイン」も点灯していないので、「乗客」「客室乗務員」とも大きなダメッジを受けます。

さて、１．の場合は、航空各社の「安全徹底」で今はこのような事態はなくなりました。

２．のケース、つまり「晴天乱気流」の遭遇予測については、ドップラー航法などの進化など新たな研究がされているようですが、実用には至っていない現状です。では、「こうした事故から身を守る術」はなにか？といいますと、ひたすら「ベルトサインが点灯していなくとも、航行中は軽くでもシートベルトを着用しておく」以外には、ありません。

日本列島周辺で起きた異常な事態に、敢えて再録いたします。

2006.08.09　　怪我人が出た「トルコ航空乱気流事故は・・・。」

2006.07.10　絶え間なく「乱気流事故」が・・・。

2006.01.24　タービュランスでCA骨折、ANA機

2005.04.19　油断大敵！の「タービュランス」

乱気流　大揺れの旅客機、乗客ら６人けが

　１９日午後、日本上空で旅客機が乱気流に相次ぎ巻き込まれ、乗客・乗員計６人が負傷した。

　午後８時２０分ごろ、上海発バンクーバー行きカナダ航空３８便ボーイング７６７が日本上空で乱気流に巻き込まれ、約１時間４０分後に成田空港に緊急着陸した。　成田国際空港署などによると、客室乗務員の女性１人が胸を強く打って救急車で病院に搬送されたほか、乗務員３人が軽いけがをした。　乗客のカナダ人男性（４１）は「突然機体がエアポケットに落ち、乗務員が天井に頭などを打ちつけ大きな悲鳴が上がった」と話した。

　午後５時ごろにも、兵庫県伊丹市の上空で神戸発羽田行き日航１３４８便ボーイング７７７が乱気流で大きく揺れ、乗客の男性（３７）と客室乗務員の女性の計２人が天井や荷物入れで頭を打った。羽田空港に到着後、救急車で病院に運ばれたが、いずれも軽傷。　日航によると、ベルト着用サインが消えてしばらくした後に大きく揺れた。機長は「気象レーダーでは見えない薄い雲の中を飛行していた」と報告しているという。

　午後７時半ごろには、和歌山県沖を飛行中の徳島発羽田行き日航１４４２便エアバスＡ３００が揺れ、客室乗務員の女性（３０）がコーヒーやスープをこぼし、両足に軽いやけどをした。
（産経新聞） – 11月20日8時0分更新