2007年7月8日（日）(07/08/2007)、米国シアトルにあるボーイング社のエバレット工場で、787ドリームライナー1号機目のお披露目式（ロールアウトセレモニー）
以前からアメリカ国内の航空界では、「B-７８７の耐空証明を出した（飛ぶことを許可した）FAA（連邦航空局）の審査が甘かったのでは・・・！！」ということが公然と言われていました。こうした世論を反映して、昨年の2013年6月には、米議会公聴会でも「指摘」されていました。
「米ボーイング とＦＡＡ、７８７型機の認証手続きは適正だったと主張＝議会公聴会＝ロイター」」
日本とはちがって、航空局から独立した機関であるNTSB（国家安全運輸委員会・事故調査委員会）は、これまでも「バッテリー火災事故の原因は未だ不明！」としてきましたが、調査より1年5か月を経過した5月23日、「Ｂ７８７機の出火バッテリーについて『安全審査が不十分＝朝日』」という見解を明らかにしました。
これは、航空審査の当局である「FAA」の審査過程や基準に疑問を呈したものであり、「７８７の根本的安全性は未だ未知」ということを物語っているとも言えます。
「FAA」が運航許可を出して「787」は世界の空を飛んでいるだけに、少なからず衝撃的です。一日も早く「原因究明を！」と願うばかりです。
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